Quatre propostes diferents per cobrir la necessitat de l’arribada del ferrocarril

“Queda clar que a Ripollet necessitem més que una estació de tren”, va afirmar el regidor del CpR, Antoni Pijuan, després d'escoltar les explicacions de Marius Navazo, redactor de treballs de recerca sobre transport públic, a un dels actes de la campanya “Fem poble, fem Ripollet”. Navazo va comparar la situació de diversos municipis i va establir que per població i infrastructures existents, a Ripollet li tocarien teòricament fins a tres estacions de ferrocarril o tramvia. Navazo va fer una interessant exposició sobre la situació del transport públic a l'àrea metropolitana destacant que cada cop hi ha més desplaçaments entre municipis veïns i que perd importància Barcelona com a destinació. Aquests fets haurien de comportar que l'oferta de transport públic fos en forma de xarxa i no radial.
Pel que fa a la possibilitat que el tren arribi al nostre municipi es van mostrar les diferents propostes existents. L’opció proposada per Larrosa i Navazo és fer una estació amb connexió a la línia Mollet-Papiol i un tramvia que portés a Cerdanyola, Barberà i Sabadell. L'opció proposada per la Generalitat és fer arribar una nova línia de tren que connecti amb Barcelona a través del Túnel d'Horta i que l'estació a Ripollet connecti amb Mollet-Papiol. Les altres dues opcions comporten el desviament de les línies existents. La proposta prioritària per la Comissió del Tren és desviar la línia Mollet-Papiol per obrir una estació a la plaça d'Avrillé i una altra opció que guanya força és aprofitar la necessitat actual de desdoblar la línia Vic-Puigcerdà per desviar-la cap a Ripollet i instal·lar una estació al barri de Can Mas. Aquesta a més, es podria fer paral·lela al futur vial de cornisa.

Marius Navazo explicant el seu treball sobre el ferrocarril

Navazo: “A Ripollet li tocaria tenir tres
estacions de tren,
tramvia o metro”