Punts en joc

El nou sistema de carnet de conduir per punts es posa en marxa envoltat d’una important desinformació per part dels conductors. Per conèixer com veuen els ciutadans aquesta nova llei, la Revista de Ripollet ha parlat amb professors d’autoescola i veïns del municipi que habitualment fan servir el cotxe.

Demà dissabte 1 de juliol entrarà en vigor el carnet de conduir per punts, després que el Parlament modifiqués la llei amb l’objectiu de millorar la seguretat a les carreteres i reduir el nombre d’accidents. Aquest sistema està implantat a França, Itàlia i Alemanya i ha donat bons resultats.
Quant a la situació a Espanya, en els darrers 10 anys han perdut la vida 56.000 persones en accidents de trànsit i 1.500.000 han patit ferides, segons publica el número de març-abril de la revista “Tráfico y seguridad vial”.

Com funciona el nou sistema?
Aquesta llei és obligatòria per a tots els titulars d’un permís de conduir, incloses totes les classes. Els conductors amb més de tres anys d’experiència tindran inicialment 12 punts, els conductors novells 8. Aquells que no cometin cap infracció poden augmentar el seu saldo de punts fins a un màxim de 15. A la web de la Direcció General de Trànsit (www.dgt.es) es podrà consultar el número de punts.
Aquells que realitzin infraccions perdran els seus punts de forma total o parcial. Per exemple, es restaran dos punts als conductors que estacionin el seu vehicle a interseccions o carrils destinats al transport públic urbà; i als que portin a menors de 12 anys com a passatgers de motocicletes. Per fer un canvi de sentit incomplint les normes, conduir utilitzant el telèfon mòbil i sense cinturó de seguretat, entre d’altres, es restaran tres punts. Altres infraccions com llençar a la via cigarretes, excedir els límits de velocitat en més de 40 km/h o saltar-se un semàfor en vermell o un STOP, estaran penades amb 4 punts menys. El màxim de punts que es poden perdre per una infracció seran 6, per conduir amb una taxa d’alcohol superior a 0.50 mg/l en l’aire expirat o més de 0.30 mg/l en el cas de professionals, o sota els efectes de drogues; superar en més del 50% la velocitat màxima autoritzada o no realitzar el temps de descans obligatori per als conductors professionals, entre d’altres.
A més de la reducció de punts, cada infracció estarà penalitzada amb la seva multa corresponent. Per exemple, saltar-se un semàfor en vermell resta 4 punts i té una sanció de 91 a 300 euros.

Com es recuperen els punts?
Els conductors que hagin perdut punts els poden recuperar realitzant cursos de sensibilització i reeducació. Aquells que han perdut alguns punts poden recuperar fins a 4, mai més dels que han perdut, si superen les classes i abonen 170 euros. De la seva banda, els que es quedin sense punts perden el permís de conduir. Per recuperar-lo hauran de realitzar un curs que els hi costarà 320 euros. Si el supera encarà haurà de realitzar una prova a la Jefatura Provincial de Trànsit. El primer cop que un conductor es quedi sense permís haurà d’esperar sis mesos abans de poder recuperar-lo. En les properes ocasions el termini serà d’un any.

Com ho veuen les autoescoles?
“Tots estàvem esperant que arribés el carnet per punts perquè és una manera de conscienciar als conductors que el que porten entre les mans no és una joguina, sinó que és una eina que mal portada pot ser mortal”, així veu la situació actual el responsable de l’autoescola Tachepol, Josep Maria Taché. Tot i que ell considera que en un principi el carnet per punts pot ser un sistema molt positiu, afirma que ara el més important és que s’apliqui correctament. En aquest sentit, apunta que la Direcció General de Tràfic ha de tenir els mitjans suficients per poder aconseguir que aquest nou sistema tingui els efectes que busca el govern de l’Estat espanyol.
El responsable de l’autoescola Oriente, Lluís Luna, també creu que la mesura “serà positiva quan la gent comenci a perdre punts i ho vegi amb més respecte”. En aquest sentit, Luna pensa que malgrat la proximitat de l’entrada en vigor de la llei, hi ha molta manca d’informació. “Alguns conductors no saben quants punts tenen ni quants poden perdre per algunes infraccions”, explica.
Un altre dels inconvenients que, segons aquest professor d’autoescola, es pot produir és que augmenti el nombre de persones que condueixen sense llicència. Fa uns dies El Periódico publicava que a França, on està implantat el carnet per punts, hi ha uns 600.000 en aquesta situació, i per motius econòmics, no fan els cursos necessaris per recuperar-la.
Aquests professors d’autoescola no han trobat gaires alumnes que els hi preguntin pel nou sistema. La principal preocupació dels futurs conductors és saber el seu saldo de punts. “Tenen vuit, però això està bé perquè aniran amb més compte”, diu Taché. En canvi, Luna ho considera injust. “En els primers sis mesos de carnet, els conductors novells van més perduts i amb vuit punts donen per fet que conduiran malament”. Veterans o no, tots tenen en joc els seus punts.

Leandro: ‘La mesura és bona per conscienciar a la gent a qui agrada córrer, tant joves com adults. També crec que es reduiran els accidents. Si ens acostumem des de joves a conduir bé serà molt millor. Crec que amb el carnet per punts es reduiran els accidents perquè fins ara la gent no era del tot conscient. Quan la gent surt fora a menjar acostuma a beure, en canvi ara tothom anirà amb més precaució’.

M.Carmen: ‘Em sembla molt bé que es posi el carnet per punts. Espero que serveixi, que la gent faci cas però, tot i això, hi ha moltes infraccions que continuaran sense veure’s. Potser la gent s’espantarà una mica més quan perdi punts. Jo sóc conscient que quan em vaig treure el carnet tenia més cura que ara però també és cert que moltes vegades has d’anar amb més cura amb la resta que amb tu mateixa’.

Paco: ‘Si s’aplica correctament, el carnet per punts és una mesura que està molt bé, però cal que es faci bé. La gent condueix cada vegada pitjor i hi ha molts hàbits adquirits, per rutina es fan molts errors. Si fas coses que perjudiquen a tercers, qui es responsabilitza?. Hi ha persones que no se on han aconseguit el carnet’.

Mari: ‘Estic d’acord amb la mesura, és una manera de lluitar contra els accidents. La gent es controlarà més i si no ho fan perdran punts. No crec que sigui una mesura excessiva perquè els conductors hem de ser conscients del que portem a les mans i que això afecta a altres persones’.

M.Carmen

Mari

Paco

Leandro+