Les zones blaves, una de les primeres actuacions del Pla de Mobilitat i Aparcament

El Partit Popular, el Compromís per Ripollet, l’Associació de Veïns Can Clos, la Unió de Botiguers i el Club Ciclista havien presentat al·legacions. El pla va ser aprovat definitivament amb l’abstenció i els vots en contra de l’oposició.

Les primeres actuacions del Pla de Mobilitat i Aparcament es faran a la Rambla de Sant Jordi al setembre i consistiran en crear zones blaves d’aparcament i deixar la circulació en un únic sentit. Finalment, aquest pla va ser aprovat al darrer ple municipal celebrat el 25 de maig, amb els vots en contra del CpR, PP i EUiA i les abstencions d’ERC i el regidor no adscrit, Josep Gabarra. Després de l’aprovació inicial del Pla, al mes de març, el PP, el CpR, l’AA.VV. Can Clos, la Unió de Botiguers i el Club Ciclista havien presentat al·legacions.
El punt més conflictiu és la ubicació de zones blaves d’aparcament. En aquest sentit, el CpR es va mostrar en contra d’aquest model ja que “es centra en mesures recaptatòries”. De moment, la zona blava només s’implantarà a la Rambla de Sant Jordi i de Sant Esteve, tal i com va dir el regidor de Governació, Xavier Peñarando, i no a la resta de zones que contemplava l’estudi. A més, el CpR creu que s’haurien d’establir més zones de vianants i respectar els carrers peatonals que marcava el PERI del Cas Antic.
Per la seva banda, el regidor del PP, Miquel Gallego, va argumentar que “no calia gastar tants euros per arribar a les conclusions a les que ha arribat l’estudi”. A més, el PP creu que s’ha deixat al marge el barri de Can Tiana Pont Vell. Des d’ERC, la regidora Lourdes Serra manifestava que el Pla de Mobilitat i Aparcament és “una bona eina de treball” però considera que cal valorar com evoluciona. El regidor d’EUiA, Modesto Olivera, va votar en contra sobretot pel fet que s’ubiqui zona blava. Per contra, el regidor no adscrit Josep Gabarra considera que les zones blaves “són necessàries” però creu que s’hauria d’haver sigut “més restrictiu” a l’hora d’ubicar-les.
Segons va explicar Peñarando, un cop aprovat definitivament el Pla de Mobilitat i Aparcament es durà a terme en tres fases, la primera de les quals començarà al setembre. A més, el desenvolupament d’aquest estudi serà en coordinació amb el Pla d’Accessibilitat que està elaborant l’Ajuntament de Ripollet.

Les zones blaves a la Rambla, la primera actuació