Necessitats en transport públic

Els partits polítics han presentat al·legacions al Pla d’Infraestructures de Transport de Catalunya per demanar connexions via tren, metro o autobús de Ripollet amb altres municipis. A més, un veí, amb el suport de les AAVV i de la Unió de Botiguers, demana una estació de tren a la plaça d’Avrillé de Ripollet.

Tots els grups municipals de l'Ajuntament de Ripollet han presentat, de manera conjunta, al·legacions al Pla d'Infraestructures de Transport de Catalunya (PITC), elaborat per la Secretaria de Mobilitat de la Generalitat per definir la xarxa ferroviària i viària necessària per a Catalunya fins a l'any 2026.
Les propostes presentades des del consistori tenen com a objectius principals establir una connexió amb Barcelona mitjançant el tren o el metro, amb els municipis i polígons del nostre voltant i amb altres infraestructures ja existents. A més, demanen la integració del barri de Can Tiana en els serveis d'autobusos actuals que comuniquen Ripollet amb Barcelona i Sabadell; i una connexió directa amb els municipis de Montcada, Cerdanyola i la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). La intenció també és millorar el servei de transport amb Sabadell.
Totes aquestes propostes, segons els grups polítics, responen a les necessitats de transport públic de la població de Ripollet, amb 36.000 habitants i una alta mobilitat per accedir als llocs de treball i centres sanitaris, administratius i de formació situats a municipis veïns.

Una estació de tren a Ripollet
Diversos estudis de mobilitat i transport constaten un dèficit del transport ferroviari al Vallès Occidental. Per això i donat que el PITC no contempla actuacions vinculades directament al nostre municipi, els grups demanen la creació d'una estació de tren a Ripollet a la línia Mollet-Papiol i la reconversió del tram UAB-Mollet perquè doni servei als passatgers.
L'estació de tren permetria als ciutadans de la nostra població accedir a les línies de Renfe i de Ferrocarrils de la Generalitat que ja operen al Vallès Occidental i Oriental. A més, la corporació insta a que la seva ubicació sigui el més cèntrica possible i amb un aparcament annex.
Quant a la reconversió del tram UAB-Mollet, permetria un servei directe fins al campus universitari i els municipis de Sant Cugat, Rubí, Santa Perpètua, Mollet i l'eix Granollers-Vic.
D'altra banda, l’Ajuntament ha presentat una proposta per crear un nou eix ferroviari semblant al metro lleuger o a les rodalies de Renfe per arribar als polígons industrials dels municipis propers. El nou servei connectaria amb la futura estació de Renfe i permetria els desplaçaments fins a nuclis on no arriba el servei de rodalies actual.
També en aquest sentit, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) de Barcelona, dins les seves al·legacions al PITC, demana que s’estudiï la creació d’un tren-tramvia interurbà que connecti Ripollet amb Terrassa, passant per Cerdanyola, la Universitat Autònoma de Barcelona, Badia, Barberà i Sabadell. Segons la PTP, “les inversions en transport públic s’han concentrat al Barcelonès i Baix Llobregat i ara cal que arribin al Vallès”.

Unir municipis propers
Per millorar la connexió del nostre municipi amb Barcelona, actualment coberta per la línia V20 i el Bus Express, l'Ajuntament demana la perllongació fins a Ripollet del metre lleuger que arriba fins al barri de Can Cuiàs de Montcada. Aquesta actuació “suposaria una alternativa complementària, eficaç i absolutament necessària per millorar l'actual servei”, argumenten els grups municipals. Per aquest motiu, demanen a la Generalitat estudiar la possibilitat d'unir el metre lleuger amb la futura estació de tren que s'ubicaria al nostre municipi dins la línia Papiol-Mollet.
Dins les al·legacions al PITC, també reiteren la necessitat de crear un servei d'autobusos que comuniqui Montcada, Ripollet, Cerdanyola i la UAB. Aquest projecte, que també abastaria el barri de Can Tiana, ja s'està negociant de forma coordinada des de la Mancomunitat dels tres municipis. Aquest línia permetria connectar amb les línies de Renfe i de Ferrocarrils de la Generalitat ja existents.

Al·legacions de veïns i comerciants
Totes les associacions de veïns del nostre municipi i la Unió de Botiguers de Ripollet també han presentat al·legacions al PITC, donant suport a la proposta presentada pel ripolletenc Salvador Gorina, impulsor de l'estació de tren soterrània a la plaça d'Avrillé. Ell creu que aquesta ubicació seria la més adequada donat el creixement urbanístic i demogràfic de la zona i la proximitat amb les vies de la línia Papiol-Mollet, situades a uns 650 metres.
Gorina ha realitzat reunions amb els partits polítics i les entitats de Ripollet per demanar conjuntament una parada de tren dins el nostre municipi. “Encara que el PITC no contempla l'estació per Ripollet, si que dona prioritat a la línia Papiol-Mollet”, explica Gorina. Per aprofitar aquesta oportunitat, aquest veí ha escrit una al·legació on demana bifurcar la via i continuar el traçat per sota terra fins a la plaça d'Avrillé. Des de l'estació de tren que ell proposa, Ripollet tindria connexió amb tota la xarxa ferroviària catalana actual.
D'altra banda, va presentar la seva al·legació a totes les associacions de veïns del nostre municipi, que li han donar suport i també l'han presentat; i a la Unió de Botiguers que també s'ha sumat afegint algunes consideracions comercials. Segons Gorina, aquesta demanda és coherents amb el PITC “que pretén potenciar el ferrocarril”. A més, creu que l'estació de tren a Ripollet donarà nom i projecció al nostre municipi.