On deixo el cotxe avui?

Aparcar a Ripollet s’està convertint en un dels majors maldecaps per a molts ciutadans. El dèficit de places d’estacionament és evident i mentre uns compren o lloguen un parquing, altres prefereixen continuar donant voltes pels carrers per trobar un lloc on deixar el seu vehicle.

Un de cada 2 ripolletencs disposa d'un vehicle. Tot i que, a simple vista, aquesta dada pot emmarcar-se dins la mitjana catalana (452 vehicles per cada 1.000 habitants), la realitat és que a Ripollet, amb 35.722 habitants i només 4,39 km2 de superfície, hi ha 15.820 cotxes. Tenint en compte que, segons l'estudi de mobilitat i aparcament a Ripollet, el nostre municipi té 11.585 places d'estacionament, és evident que hi ha un dèficit important, sobretot al centre de la població, on manquen 1.100 places segons aquest estudi. Donades aquestes xifres, no sorprèn que s'hagi detectat una elevada indisciplina al nostre municipi a l'hora de deixar el cotxe en doble filera, principalment a la Rambla de Sant Jordi i a les cantonades de la plaça Font. "L'aparcament a Ripollet està molt malament, sobretot al centre. Ara he d'anar a comprar i de ben segur hauré d'aparcar en doble filera o buscar algun lloc pels carrers propers, però serà difícil. El problema és que la majoria dels comerços estan ubicats al centre i no hi ha places d'aparcament", assegura un veí de Ripollet, Santiago Cabrera.
Una de les seves propostes és crear aparcaments públics propers a la Rambla de Sant Jordi. No obstant, l'estudi de mobilitat i aparcament no contempla aquesta opció, ja que els projectes d'actuació que proposa són la creació d'aparcaments perimetrals, com un solar al costat del camp de futbol, un solar al costat de l'ambulatori, un aparcament soterrani al parc Rizal o al parc Anselm Clavé i nous espais a l'entorn de la zona industrial. Aquesta darrera solució podria contribuir a pal·liar la congestió de cotxes que existeix als polígons, però també caldria una actuació al centre del municipi, ja que a més dels vehicles dels ripolletencs, rebem fins a 13.000 desplaçaments diaris de cotxes d'altres municipis que visiten les zones comercials i industrials de Ripollet.
350 places de zona blava
Segons l'estudi, el centre del municipi necessita 350 places de zona blava, ja que les dades mostren que, en aquesta àrea, més de la meitat dels estacionaments estan ocupats pels residents i pels usuaris que estacionen el seu vehicle durant més de 4 hores. Per aquest motiu, les persones que es desplacen per fer una acció puntual no disposen de places d'aparcament de curta durada. "Haurien de fer un aparcament públic o zona blava a Ripollet però que la gent del poble tingui una tarja de resident, que això ho fan a altres municipis. Que la gent que vingui de fora hagi de pagar. Ara he estat 15 minuts per poder aparcar i hauria trigat menys venint caminant", va explicar un altre veí, Víctor Lapaz.
Malgrat que una de les propostes és crear places de zona blava, l'experiència del parquing del Molí demostra que no existeix una cultura de pagar per estacionar el nostre vehicle. Així ho manifesta una ripolletenca que viu davant el Mercat municipal, la Isabel Salvador: "Els meus fills, quan venen a casa, mai han utilitzat el parquing del Molí, perquè no volen pagar, prefereixen donar voltes. Ni tan sols ara, que és més difícil aparcar amb les obres del mercat".
Amb les obres del Mercat i la remodelació de la Rambla de Sant Jordi, desapareixeran places d'aparcament, la qual cosa augmentarà el dèficit actual en aquesta zona. Aquesta és una de les queixes d'un repartidor que treballa a Ripollet, que considera que els espais per aparcar no estan ben gestionats: "Per exemple, a la Rambla hi havia dos voreres per aparcar, i amb les reformes estant traient els aparcaments i aquests cotxes han d'anar a algun lloc". Per la seva feina, creu que la zona més conflictiva és el centre. "Abans no aparcaves a la Rambla, però sí al carrer del voltant, i ara t'has d'anar 4 carrers més amunt", assegura aquest repartidor.

Proliferació dels guals
De les 11.585 places que hi ha al nostre municipi, el 55% es localitzen fora de la calçada, destacant que a Ripollet hi ha comptabilitzades 4.300 places d'aparcaments de veïns. Per tant, la resta de vehicles es veuen obligats a estacionar al carrer. Donada la saturació de vehicles, molts ciutadans de Ripollet tenen llogada o han comprat una plaça de parquing. En Manuel García la va adquirir al comprar el seu pis i d'altres, com la Sonia Díez, la va llogar per evitar perdre el temps buscant aparcament. Totes aquestes places privades tenen el seu corresponent gual, la qual cosa redueix la possibilitat d'estacionar al carrer. "Hi ha zones on l'Ajuntament en comptes de fer el gual a la mida del cotxe que ho ha demanat, ho fa el doble de gran i ja perds un altre aparcament. També hi ha guals que no s'utilitzen i sembla que estiguin allà per tota la vida", manifesta un altre ripolletenc, que també es queixa de la situació a les zones de càrrega i descàrrega. Tal i com recull l'estudi de mobilitat i aparcament, un 70% dels usuaris les utilitza de forma correcta, durant menys de 30 minuts. No obstant, a les hores de major activitat, hi ha usuaris que fan càrrega i descàrrega de forma il·legal a l'entorn.
Amb les dades de l’estudi i els testimonis recollits al carrer, és evident que el dèficit d’aparcament a Ripollet ha augmentat amb les obres de remodelació de la Rambla de Sant Jordi i del Mercat i que la solució a aquest problema ha d’allunyar-se del “pagar per aparcar”.

A Ripollet, amb
35.722 habitants i només 4,39 km2 de superfície, hi ha
15.820 cotxes