Tenint en compte que Ripollet té una extensió de 43,9 metres quadrats, no sembla tan difícil organitzar aquest espai, ja que no es pot dir que vivim en un municipi gran. Però si sobre aquest espai ubiquem a més de 31.000 persones, que són els actuals habitants de la vila, potser ja és més complicat. I més tenint en compte que aquests ciutadans necessiten aparcaments, diferents serveis, llocs per passejar i d’esbarjo i, el més important, espai per conviure. Llavors no és estrany que a Ripollet es desenvolupin tants plans urbanístics i de reordenació del trànsit. Fa uns dies, el tinent d’alcalde, Xavier Peñarando, presentava l’estudi de mobilitat que una empresa farà del nostre municipi. Un projecte que és paral·lel, però diferent, del Pla d’accessibilitat que també es desenvoluparà a Ripollet. I també s’ha elaborat una iniciativa per reorganitzar el trànsit i crear més aparcaments al barri de Can Tiana-Pont Vell i que comportarà canvis a alguns carrers. Per exemple, un tram del carrer Verge de Montserrat serà direcció prohibida i al carrer Bonavista es podrà circular en ambdós sentits, a més dels canvis que s’han fet a la zona quan als semàfors. I ara també es proposen millores al barri de Can Mas com fer el carrer Sant Jaume per vianants i redirigir el trànsit per vies alternatives com el carrer de la Mercè o Sarrià de Ter. I tot això a l’espera que s’obri una altre carretera important per regular el pas de vehícles per Ripollet, el vial del riu Ripoll.
Quan es desenvolupin totes aquestes modificacions esperem que els policies locals siguin transigents amb els ciutadans. Es que no podrem assumir tantes modificacions de sobte. Canvis del sentit de la circulació d’alguns carrers, nous aparcaments, potser altres senyalitzacions,... i tot en un territori de més de 4 metres quadrats.
Diuen que al pot petit està la bona confitura, però si s’elabora correctament, perquè ajuntar tots els ingredients no és fer bona cuina.

Alir

alir@ripollet.vilaweb.com